[Risolto] Le case costruttrici indicano, sul libretto di manutenzione dell'auto...

Innanzitutto ricordiamo che la pressione relativa è semplicemente un sistema di pressione dove il punto di pressione $p=0 P a$ è fissato al livello della pressione atmosferica, da cui
$$
p^{r e l}=p^{a s s}-p_{a t m}
$$
Quindi per rispondere alla prima domanda ci basta convertire i bar in Pascal e fare l'addizione, cioè
$$
p^{a s s}=p^{r e l}+p_{a t m}=2,2 b a r \cdot 100000 P a / b a r+101325 P a \approx 3,2 \cdot 10^5 \mathrm{~Pa}
$$
La risposta alla seconda domanda è una risposta di tipo teorico, infatti se lasciamo sgonfiare la ruota all'interno della ruota ci andrà l'aria che eserciterà esattamente la pressione atmosferica (la quale non è assolutamente sufficiente a gonfiare la gomma che rimarrà pertanto sgonfia), quindi avremo $p_{\text {int }}=p_{\text {atm }}$ e $p_{\text {int }}^{\text {rel }}=0 \mathrm{~Pa}$.

....Quale è in questo caso il valore della pressione assoluta dentro gli pneumatici?

Pass = Prel+Patm = 2,2+1 = 3,2 bar (Patm ≅ 1 bar)

Quanto valgono la pressione assoluta e relativa di uno pneumatico completamente sgonfio?

Prel = 0

Pass = Prel+patm = 0+1 = 1 bar